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19日の広島空港の国内線が悪天候によりほぼ全便欠航!通常なら運行可能も無線アンテナ破損が原因。韓国アシアナ航空事故の補償は?

      2015/06/13

19日の広島空港の国内線が悪天候によりほぼ全便欠航!通常なら運行可能も無線アンテナ破損が原因。韓国アシアナ航空事故の補償は?

アシアナ航空機の事故が起きた広島空港では、着陸機を電波で誘導する施設が事故で壊れたままになっていることから、国内線の航空各社は、雨で視界不良が予想される19日のほぼすべての便の欠航を決めました。今月14日に起きたアシアナ航空機の事故で滑走路が閉鎖されていた広島空港は17日、運航を再開しましたが、着陸機を電波で誘導する施設は事故で壊れたままです。

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(Aviation Wire)19日の広島空港、視界不良で欠航

4月19日の広島空港は終日悪天候が見込まれ、視界不良となることから、一部を除き発着便の欠航が決まった。

 全日本空輸(ANA/NH)は、全22便の欠航が決定した。日本航空(JAL/JL、9201)は全18便のうち、午後7時15分に羽田空港を出発する広島行き最終JL267便を除く17便の欠航が決定。約1570人に影響が出る見通し。

 ANAは近隣の岩国空港と羽田を結ぶ臨時便を4便設定。羽田発を午前7時と午後6時に、岩国発は午前9時20分と午後8時25分にそれぞれ運航する。JALでは、羽田−広島線の航空券を持つ利用者は、岡山と山口宇部、出雲、松山、高松、徳島、伊丹、関西、北九州、福岡の各空港へ振り替える。札幌(新千歳)−広島線の利用者は、福岡と伊丹、関西への振り替えを実施する。

 広島空港は、韓国のアシアナ航空(AAR/OZ)が14日夜に起こした滑走路逸脱事故の影響で、16日まで滑走路が閉鎖されていた。事故の影響で、1本ある3000メートル級滑走路の西側(磁方位10)に設置されているILS(計器着陸装置)が使用できなくなった。17日朝から離着陸できるようになったものの、悪天候時は運航に制約がかかる暫定運用となっている。ILSや灯火の修復には、時間がかかる見通し。

 AARは、事故を起こしたソウル発広島行きOZ162便の乗客74人に、一時見舞金として5000米ドル(約60万円)を支払うことを決めた。機体に積まれていた手荷物67個は、17日までに返却を終え、機内に持ち込まれた手荷物の一部は保管・調査中だという。事故では乗客25人と客室乗務員2人の計27人が、病院へ搬送された。

引用元-−-Aviation Wire

(NHK)広島空港 19日国内線ほぼ全便欠航

アシアナ航空機の事故が起きた広島空港では、着陸機を電波で誘導する施設が事故で壊れたままになっていることから、国内線の航空各社は、雨で視界不良が予想される19日のほぼすべての便の欠航を決めました。
今月14日に起きたアシアナ航空機の事故で滑走路が閉鎖されていた広島空港は17日、運航を再開しましたが、着陸機を電波で誘導する施設は事故で壊れたままです。
19日は広島県内で断続的に雨が降ると予想され、空港上空の視界が悪くなるおそれがあることから、航空各社は相次いで19日の便の欠航を決めました。
国内線では、全日空が19日に広島空港を発着するすべての便の欠航を決めたほか、日本航空が午後8時40分に広島空港に到着する最終便を除いたすべての便の欠航を決めています。
国際線では、チャイナエアラインが広島発・台北行きの1便の欠航を決めたほか、中国東方航空も広島発・上海行きの1便の欠航を決めています。
広島空港事務所によりますと天候による欠航が起きやすい状況は当分続くということで、運航情報に注意してほしいとしています。

引用元-−-NHK

(読売新聞)通常なら運航できるが…アンテナ壊れ欠航相次ぐ

広島空港周辺では18日夜から天候が悪化し始め、同日午後7時までに新千歳発など3便が欠航し、19日も発着予定の国内線と国際線計58便のうち、51便の欠航が決まった。

広島地方気象台によると、19日は前線の影響で、暖かい空気が南から流れ込み、同空港周辺で雨雲が発達するところがあるという。20日にかけても断続的に雨が降る可能性がある。

 今回の事故で、同空港は、視界が悪くても着陸できる計器着陸装置(ILS)の無線アンテナが破損して使えない。滑走路脇には事故機が残されたままになっており、17日の運用再開後も、悪天候の際は離着陸が厳しく制限される。

 日本航空の担当者は「通常であれば、運航できる天候と思われるが、空港の運用が制限される可能性があるので欠航を決めた」と話している。

引用元-−-読売新聞

(朝日新聞)広島空港、国内線ほぼ全便欠航 19日、悪天候のため

全日空と日本航空は、19日に広島空港発着予定の国内線ほぼ全便を欠航すると決めた。広島空港は事故後、17日に再開したが、計器着陸装置(ILS)の設備の破損などにより、通常より離着陸の条件を厳しくしており、悪天候で視界不良となった場合は発着できない。広島空港事務所は「19日は雨が予想され、見通しは悪い」とみている。

 国内線は18日午後7時時点で、全日空はアイベックスエアラインズとの共同運航便6便を含む全28便、日本航空は最終の到着便を除く17便が欠航。春秋航空は4便のうち午前中の2便の欠航を決めた。国際線は出発・到着各4便のうち、それぞれ3便と1便の欠航が決まった。広島空港の全日空カウンターでは「離着陸条件が厳しくなり、欠航になった」と話した。

 広島空港は空港設備が完全に復旧しておらず、当面は視界が5千メートル以上確保できることなどを離着陸できる条件にしている。

引用元-−-朝日新聞

(日テレNEWS24)広島空港 19日の国内線ほぼ全便が欠航に (広島県)

アシアナ航空機の着陸失敗事故の後、再開されたばかりの広島空港だが、19日の国内線のほぼ全便が欠航になった。悪天候で十分な視界の確保が難しいため。  18日夕方までに欠航が決まったのは、日本航空の羽田発広島行きの最終便を除く全便と全日空の全便。  広島空港は、今月14日に起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故の後、3日ぶりに再開された。しかし、今も滑走路脇には事故機があるため、厳格な気象条件のもとでの運航再開となった。  広島県内は、低気圧の接近で19日は断続的に雨が降る予報。このため就航条件の一つである5000メートル以上の視界の確保が、難しくなるとして各航空会社が判断したもの。  一方、滑走路近くでは、18日も運輸安全委員会の調査官と事故を起こしたアシアナ機のメーカーのエアバス社が合同で調査を行った。運輸安全委員会の調査はほぼ終わったが、事故機撤去のメドは立っていない。

引用元-−-日テレNEWS24

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